Las unidades de carga pesada tienen necesidades y preocupaciones muy particulares, una de ellas es el gasto de inversión para su mantenimiento y operatividad. ¿Cuáles son los nuevas herramientas y estrategias que ayudan a sortearlas? De manera general, analizaremos lo último en tendencias para esta categoría de transporte.
Autor: Nayelli Contreras
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Para que una administración de trucks se vuelva más eficiente, existen diversas soluciones específicas; como bien sabemos, las unidades de carga pesada son más caras, requieren de estructuras diferentes dados los intereses y necesidades del tipo de flotilla. Gracias a la tecnología, esta identificación de necesidades es más fácil, ya que en ocasiones un solo software puede indicarte cuáles son los problemas más urgentes, generar y agendar órdenes de cuenta, automatizar vía remota los almacenes, simplificar órdenes de entrega, inspecciones, etc.
Otro tipo de software con nuevos avances es el tipo plug de herramienta de escaneo para el OBD2, el cual, obtiene información directa de la computadora interna del motor de la unidad, alcanzando rangos de velocidad, uso del combustible, tiempo de inactividad, comportamiento del conductor, data de riesgo, humedad y otros sensores de temperatura, con lo que conocemos información sensible de la unidad.
Instrumentos propios BYOD (Bring Your Own Device). Dada la implementación de softwares en dispositivos propios (smartphones, tabletas, laptos, etc.), los costos de inversión son más bajos por el ahorro del mismo, ya que se adaptan a los instrumentos que usan los colaboradores día a día y que no necesitan de un entrenamiento extra. A través de apps móviles, facilitan la operatividad dado que el operador ya está acostumbrado al uso de la herramienta y el tipo de software tiene una interfaz amigable de uso.
DVR (video grabadoras móviles). Auxilian en los procesos de mejora y maximización de tiempo para reducir costos administrativos, pues se trata de un sistema que puede registrarse desde un celular o tablet (Android e iOS) y las inspecciones son más rápidas. Por ello, es importante este tipo de softwares para la alimentación de data en las empresas, por la forma práctica para el uso diario.
La telemetría tradicional funcionaba con un costo operativo elevado, dado que las tecnologías solían estar administradas por un especialista extra al gerente de mantenimiento (al menos hasta que se instruyera en dichas herramientas), tiempo extra para revisión de su funcionamiento, etc. Pero ahora, con los avances en las plataformas, el administrador de flotillas solo tiene que acceder a sus servicios mediante el inicio de sesión dentro de su aplicación móvil y listo, el software le ofrece la actualización en tiempo real de sus unidades sin tener que revisar una por una de manera física.
Otra ventaja de la telemetría para las unidades de carga pesada, se encuentra en los softwares de navegación dado que están enfocados en el manejo o lectura de la conducta de los trayectos de distribución. Es un software tipo GPS que se adapta a las necesidades de tus unidades, de manera que sabe el tipo de peso y volumen que carga, lo cual, hace más eficiente trazar las mejores rutas evitando el desgaste de la unidad, poner en riesgo a la unidad, conocer el clima de la región, ubicar las zonas de riesgo y áreas seguras de aparcamiento. Este software analiza las restricciones/regulaciones de las trayectorias en los caminos, para la protección de flotillas y conductores, como cuando despliega mapas de apoyo (offline) al entrar a zonas con poca o nula cobertura de red.
Automatización de transporte pesado: es una realidad aún lejana independientemente del proceso de aceleración digital ocasionado por la pandemia, lo más cercano a esta aplicación lo vemos en las estrategias de platooning.
El platooning consiste en un camión circulando por la ruta o carretera mientras que otros vehículos se conectan al camión principal para que los guíe, así consumen menos combustible, ahorran carburantes y producen menos emisiones por lo que el impacto ambiental es menos; es una versión de tren automatizado que incluso ayuda a evitar accidentes. La forma sincronizada de trabajo es de forma eléctrica, responden al mismo tiempo, cambios, giros, frenos, lo cual permite que sea una operación tipo velero muy óptima para las empresas. Un riesgo claro de este modelo es el error humano y, aún no se implementa a gran escala. Se espera que dentro de poco tenga más aceptabilidad incluso para unidades de carga ligera (cars).
En este sentido, se estima que la automatización se dará por regiones (zonas geográficas y regiones económicas) y, por diversas categorías de transporte, y en el caso del transporte de carga puede que sea un proceso aún más largo. Como ya mencionábamos el presupuesto para este tipo de transporte es mayor incluso para los procesos de automatización, por lo cual, se prevé que tarde más en implementarse, también deberán esperar a políticas públicas y normativas de transito más accesibles para este tipo de nueva movilidad.